Schlüsselelemente für erfolgreiches Spundbohle-Fahren

Den Ingenieuren stehen viele Design- und Analysetechniken zur Verfügung, wenn es darum geht, die effektivsten Installationsmethoden für Bleche und Pfähle zu bestimmen. Die vier Grundelemente, die für ein erfolgreiches Ergebnis zu berücksichtigen sind, hängen in einfacher Weise ab von:

  • Topographische Merkmale
  • Geologische Bedingungen
  • Verwendung der geeignetsten Art von Blechprofil plus
  • Die richtige Wahl des Fahrhammers

Im Wesentlichen wird die Wahl des treibenden Hammers durch die ersten drei Punkte in unserer obigen Liste bestimmt. Zum Beispiel werden topografische Merkmale wie Wohnhäuser, nahegelegene Straßen oder unterirdische Dienste oft Lärm- und Vibrationsbeschränkungen erzeugen. Hochfrequenz-Vibratoren und Resonanz-Freie-Vibratoren werden oft dort eingesetzt, wo potentiell gefährliche Schwingungen minimiert und lokalisiert werden müssen. Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme können Rammarbeiten effektiv mit einem Vibrationsmonitor gemessen werden, der mit akustischen und visuellen Alarmen unterstützt wird, um das Risiko unerwünschter Schadensansprüche zu minimieren.

Unter Berücksichtigung topographischer Grenzen werden geologische Aspekte wie die vorherrschende Bodenart und -beschaffenheit die beste Art von Rammgerät für den Einsatz bestimmen. Eine Standortuntersuchung, die visuelle oder Bohrlochproben einschließen kann, sollte durchgeführt werden, um festzustellen, ob ein Schlaghammer oder ein Vibrationshammer verwendet werden sollte. Im Allgemeinen sind schwierige Fahrbedingungen wie schwere Tone, verdichteter trockener Boden und Gesteinsschichten Beispiele dafür, wann ein Schlaghammer die effektivsten Ergebnisse liefern würde. In Fällen, in denen der Boden unterschiedliche Unterschichten aufweist, kann die Verwendung eines Pre Auger verwendet werden, um die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Rammens zu erhöhen, wenn ein Vibrationsantrieb verwendet wird.

Vibrationshämmer sind besser geeignet für die körnigen und kohäsiven Bedingungen in Sand, Kies und anderen partikulären Böden. Der Pfahl wird unter Verwendung eines Gegengewichtsystems angetrieben, das eine Hochgeschwindigkeitsvibration erzeugt, die es dem Pfahl ermöglicht, in den Boden zu gelangen, wenn der Boden durch die Vibrationen fluid gemacht oder “verflüssigt” wird. Im Gegensatz zu Impact Hammers wird der Pfahl normalerweise unter seinem eigenen Gewicht plus dem des Vibrationshammers angetrieben. Abhängig vom Rüttlermodell kann bei Bedarf zusätzliches Gewicht aufgebracht werden, um den Fahrprozess weiter zu verbessern.

Die Verwendung eines herkömmlichen Schlagbohrers kann mit dem Hämmern eines Nagels in ein Stück Holz verglichen werden, während das Verwenden eines Vibrationshammers als das Blatt beschrieben wurde, das wie ein heißes Messer durch Butter durch den Boden verläuft. Ein Vibrationshammer, der unter den richtigen Bodenbedingungen eingesetzt wird, kann die Fahrzeit erheblich verkürzen und die Kosten für die Vorarbeit verringern.

Die Auswahl des am besten geeigneten Spundbohle-Typs und -Abschnitts hängt von einer Reihe von Grundlagen ab, einschließlich: Bodentyp, erforderliche Eindringtiefe und beliebige Spezifikationen für den Ausschluss von Wasser oder Feinstaub. Das Hauptziel ist es, sicherzustellen, dass der Pfahl auf die erforderliche Tiefe gefahren werden kann, wobei alle Einschränkungen und Beschränkungen eingehalten werden. Die fortschreitende technologische Entwicklung der Schlag- und Vibrationsantriebsausrüstung hat dazu geführt, dass breitere und dickere Profilpfähle effektiver installiert werden können. Bei der Verwendung von Schlaghämmern bleiben jedoch Faktoren wie die Blechdicke ein wichtiger Aspekt, da eine Beschädigung des Blechkopfes möglich ist, wenn das Stahlprofil zu dünn im Verhältnis zur Bodendichte ist.

Ingenieure sind instinktiv bestrebt, Arbeitsszenarien zu schaffen, bei denen die geringste Anzahl von Pfählen für ein bestimmtes Design verwendet wird, und es wird unvermeidlich einen Kompromiss geben, der darauf abzielt, ein Gleichgewicht zwischen Kosteneffizienz und erfolgreichem Pfahlrammen zu finden.

Dieser Artikel stammt von vpgroundforce bearbeitung freigegeben

Key Elements of Successful Sheet Pile Driving

There are many design and analytic techniques at the disposal of engineers when it comes to determining the most effective installation methods of sheets and piles. In simple terms, the four basic elements to consider in order to achieve a successful outcome are dependent on:

  • Topographical features
  • Geological conditions
  • Use of the most appropriate type of sheet section, plus
  • The correct choice of driving hammer

Essentially, the choice of driving hammer will be determined by the first three points in our above list. For example, topographical features such as residential dwellings, nearby roads or buried services will often generate restrictions on noise and vibration. High Frequency Vibrators and Resonance Free Vibrators are often used where there is a need to minimise and localise potentially hazardous vibrations. As an added precaution, pile driving activities can be effectively measured by use of a Vibration Monitor supported with Audible and Visual Alarms to minimise the risk of unwanted damage claims.

Having considered topographical limitations, geological aspects such as the prevailing soil type and condition will determine the best type of pile driver for the job. A site investigation, which may include visual or bore hole samples, should be undertaken to ascertain whether an impact hammer or a vibratory hammer should be used. Broadly speaking, difficult driving conditions such as heavy clays, compacted dry soil and rock strata are examples of when an impact hammer would produce the most effective results. In cases where the ground has varying sub-layers, the use of a Pre Auger can be used to increase the likelihood of successful pile driving when using a vibratory driver.

Vibratory Hammers are more suited to the granular and cohesive conditions found in sand, gravel and other particulate soils. The pile is driven using a counter-balance system which generates a high speed vibration, allowing the pile to travel into the ground as the soil is made fluid or ‘liquefied’ by the vibrations. Unlike Impact Hammers, the pile is usually driven under its own weight plus that of the vibration hammer. Depending on the model of vibrator, additional weight can be applied if necessary to further improve the driving process.

Using a traditional impact driver can be compared to hammering a nail into a piece of wood, whereas using a Vibratory Hammer has been described as the sheet passing through the ground like a hot knife through butter. A vibratory hammer ‘used in the right soil conditions’ can significantly decrease driving time and mitigate groundwork costs.

Selecting the most appropriate sheet pile type and section will depend on a number of fundamentals, including: soil type, required depth of penetration and any specification for water or fine particle exclusion. The principal objective is to ensure that the pile can be driven to the required depth while adhering to any limitations and constraints. Progressive technological development of impact and vibratory driving equipment has meant that wider and thicker section piles can be more effectively installed. However, factors such as sheet thickness still remain a major consideration when using impact hammers as damage to the sheet head is possible if the steel section is too thin in relation to the soil density.

Engineers instinctively strive to create working scenarios where the least number of piles are used for a given design and there will inevitably be a trade-off which aims to strike a balance between cost effectiveness and successful pile driving.

This article comes from vpgroundforce edit released

Palplanche entrepreneurs – Grand Piling

Palplanche est une technique de maintien de la terre et de soutien à l’excavation qui retient le sol ou l’eau, en utilisant des sections de tôle d’acier avec des bords imbriqués. Les palplanches sont installées en séquence pour déterminer la profondeur le long du périmètre d’excavation prévu ou de l’alignement de la digue.

Palplanche pose une série de panneaux avec des connexions imbriquées et les conduisant au sol de manière à former une barrière imperméable. Les palplanches imbriquées forment un mur pour un support de terre latéral permanent ou temporaire avec un afflux d’eau souterraine réduit. Palplanches en acier sont conçues pour offrir une longue durée de vie. Des ancrages peuvent être inclus pour fournir un support latéral supplémentaire si nécessaire.

Palplanches en acier sont de longues sections structurelles avec un système de verrouillage vertical qui crée un mur continu. Les murs sont le plus souvent utilisés pour retenir le sol ou l’eau. La capacité d’une section de palplanches à fonctionner dépend de sa géométrie et des sols dans lesquels elle est enfoncée. La pile transfère la pression du haut du mur vers le sol devant le mur.

Il y a des applications permanentes et temporaires. Les palplanches permanentes restent dans le sol et servent de structures de retenue permanentes. Les palplanches temporaires sont conçues pour fournir un accès sûr à la construction et sont ensuite enlevées.

Cet article provient de éditer dvhindustries publié

Sheet piling contractors – Grand Piling

Sheet piling is an earth retention and excavation support technique cta-bestchoicethat retains soil or water, using steel sheet sections with interlocking edges. Sheet piles are installed in sequence to design depth along the planned excavation perimeter or seawall alignment.

Sheet piling is laying a series of panels with interlocking connections and driving them to the ground so as to form an impermeable barrier. The interlocked sheet piles form a wall for permanent or temporary lateral earth support with reduced groundwater inflow. Permanent steel sheet piles are designed to provide a long service life. Anchors can be included to provide additional lateral support if required.

Steel sheet piles are long structural sections with a vertical interlocking system that creates a continuous wall. The walls are most often used to retain either soil or water. The ability of a sheet pile section to perform is dependent upon its geometry and the soils it is driven into. The pile transfers pressure from the high side of the wall to the soil in front of the wall.

There are permanent and temporary applications. Permanent sheet piles remain in the ground and serve as permanent retaining structures. Temporary sheet piles are designed to provide safe access for construction, and are then removed.

This article comes from dvhindustries edit released

Der Bau von Stahlrohrpfahl mit Betonfüllung

Stahlrohrpfahl muss die Spezifikationen der American Society for Testing Materials für geschweißte und nahtlose Stahlrohrpfahl erfüllen.

Stahlrohrpfahl mit offenem Ende muss einen Nennaußendurchmesser von mindestens zehn und drei Viertel Zoll haben. Die minimale Nennwanddicke für Durchmesser kleiner als 14 Zoll muss 0,25 Zoll betragen. Die minimale Nennwanddicke für Durchmesser von 14 Zoll oder mehr muss 0,375 Zoll betragen.

Stahlrohrpfahl, das mit geschlossenen Enden angetrieben werden soll, muss ein Stahlende von genehmigtem Design haben. Der minimale Nennaußendurchmesser beträgt zehn und drei Viertel Zoll. Die minimale Nennwanddicke für Durchmesser kleiner als 14 Zoll muss 0,125 Zoll betragen. Die minimale Nennwanddicke für Durchmesser von 14 Zoll oder mehr muss 0,20 Zoll betragen. Wenn die Wanddicken unter diesen Werten liegen, gelten die Pfähle als Ortbetonpfähle.

Dieser Artikel kommt von Chicagocode bearbeitung freigegeben

The Construction of Pipe Piles Filled with Concrete

Pipe piles shall comply with the specifications of the American Society for Testing Materials for Welded and Seamless pipe piles (A252-55).

Pipe piles to be driven open-ended shall have a minimum nominal outside diameter of ten and three- fourths inches. Minimum nominal wall thickness for diameters less than 14 inches shall be 0.25 inch. Minimum nominal wall thickness for diameters of 14 inches or more shall be 0.375 inch.

Pipe piles to be driven closed-ended shall have a steel end of approved design. Minimum nominal outside diameter shall be ten and three-fourths inches. Minimum nominal wall thickness for diameters less than 14 inches shall be 0.125 inch. Minimum nominal wall thickness for diameters of 14 inches or more shall be 0.20 inch. If wall thicknesses are less than these values, the piles shall be considered as cast-in-place concrete piles.

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Estaca prancha Enchimento Grouting

Este projeto envolveu o Grouting por Pressão com um material de argamassa de cimento / flyash. A construção da fundação de uma nova torre de resfriamento para uma usina nuclear representou muitos desafios únicos para as fundações.

Três Estaca prancha Cofferdams foram instalados para permitir escavações de até seis metros abaixo do nível. Dois Cofferdams usaram Tremie Seals para evitar o influxo de água do fundo. A fim de vedar os intertravamentos da estaca-prancha para evitar vazamentos de água subterrânea e aumentar a fricção da estaca para reduzir o potencial de elevação, foi usado o grouting.

Um plugue de argamassa foi instalado na terceira ensecadeira em vez de uma vedação tremelada. Este Cofferdam, ao contrário dos outros, tinha um leito de pedra razoavelmente sólido no fundo da escavação proposta. A carcaça de aço foi instalada através da sobrecarga e a rocha foi perfurada para projetar a profundidade.

Packers foram definidos para isolar a localização do Grout Plug abaixo da escavação proposta. Grout foi injetado no limerock para preencher vazios e cursos de água. Os buracos de argamassa secundários foram instalados em áreas com tomadas de argamassa maiores que o normal. O Plug Grout provou ser uma alternativa econômica para um Selo Tremie convencional.

Este artigo vem de edição earthtech lançado

Damwand Interlock Grouting

Dit project betrof Drukvoegen met een Cement / Flyash voegmateriaal. De funderingsconstructie van een nieuwe koeltoren voor een kerncentrale vormde vele unieke funderingsuitdagingen.

Drie damwand kofferdammen werden geïnstalleerd om uitgravingen tot twintig voet onder niveau mogelijk te maken. Twee kofferdammen gebruikten Tremie-afdichtingen om de instroom van water van de bodem te voorkomen. Om de vergrendelingen van de damplanken af ​​te dichten om lekkage van grondwater te voorkomen, en de huidwrijving van de heistelling te vergroten om het opwaartse potentieel te verminderen, werd er cementvoeg gebruikt.

Op de derde kofferdam werd een groutplug geïnstalleerd in plaats van een triëmeafdichting. Deze Kofferdam had, in tegenstelling tot de anderen, redelijk degelijk gesteente op de bodem van de voorgestelde opgraving. Stalen behuizing werd geïnstalleerd door de deklaag en de steen werd geboord om de diepte te bepalen.

Verpakkers waren ingesteld om de locatie van de voegverbinding onder de voorgestelde uitgraving te isoleren. Grout werd in de limerock geïnjecteerd om leemtes en waterlopen te vullen. Secundaire voegen werden geïnstalleerd in gebieden met meer dan normale voegspecie. De mortelplug bleek een kosteneffectief alternatief te zijn voor een conventioneel Tremie-zegel.

Dit artikel is afkomstig van earthtech bewerking vrijgegeven

Sheet Pile Interlock Grouting

This project involved Pressure Grouting with a Cement / Flyash grout material. The foundation construction of a new cooling tower for a Nuclear Power Plant posed many unique foundation challenges.

Three Sheet Pile Cofferdams were installed to permit excavations up to twenty feet below grade. Two Cofferdams used Tremie Seals to prevent the inflow of water from the bottom. In order to seal the interlocks of the sheet piling to prevent groundwater leakage, and increase the skin friction of the piling to reduce uplift potential, grouting was used.

A Grout Plug was installed on the third cofferdam in lieu of a tremie seal. This Cofferdam, unlike the others, had reasonably sound bedrock at the bottom of the proposed excavation. Steel Casing was installed through the overburden and the rock was drilled to design depth.

Packers were set to isolate the location of the Grout Plug beneath the proposed excavation. Grout was injected into the limerock to fill voids and water courses. Secondary grout holes were installed in areas with larger than normal grout takes. The Grout Plug proved to be a cost effective alternative to a conventional Tremie Seal.

This article comes from earthtech edit released

Die Zukunft der Stahlspundwände

Grand Piling entwickelt und erweitert das Angebot der Stahlspundwände bis 2018 werden neue Z-Spundbohlen-Familien eingeführt.Außerdem werden Mehrwertleistungen wie Designdienstleistungen, Crimpen und Schweißen von Stahlspundwände, Lackieren und Auftragen von Dichtstoffen angeboten.

In den kommenden Jahren werden wir eine ganze Palette von Spundbohlen vom Typ U und Z, von leicht bis schwer, aufbauen, um ihre globale Position als Hersteller von Stahlspundwände zu stärken.

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