laminado en caliente Vs tablestacas formadas en frío

“Una perspectiva en frío”

por Leon “Lee” Wilczynski.

¿Hay una diferencia? Sí, por supuesto, lo hay.

Las siguientes son mis opiniones basadas en 40 años de experiencia en la industria de la pila y el pilotaje. He estado vendiendo ambos durante aproximadamente los últimos 40 años y este artículo señalará información general y mis opiniones para la industria del manejo de pilotes.

tablestacas laminadas en caliente existe desde hace un siglo, se utiliza con éxito en todo el mundo, en todo tipo de proyectos y nadie puede negar su aceptación y viabilidad.

Por otro lado, la pila de chapa de acero formada en frío tiene menos historia y menos aceptación indiscutible. En este informe, intentaré ilustrar las diferencias y, si parece que defiendo el frío formado, es solo porque el frío formado ha sido más cuestionado y está sujeto a mucho más escepticismo debido a su reciente desarrollo y registro histórico más corto, por lo que Trataré de abordar estos problemas.

HISTORIA

tablestacas laminadas en caliente existe desde hace más de cien años. Un hecho menos conocido es que tablestacas formadas en frío en las secciones más pesadas con las que estamos familiarizados ha existido desde los años 70, o aproximadamente 45 años.

Ambos juegan un papel muy importante en la industria de la conducción de pilotes.

la pila de chapa de acero era originalmente un diseño de hoja plana utilizado para cofferdams y estructuras celulares. Este diseño es tan importante hoy como a principios del siglo XX, y de alguna manera, con la llegada de un proceso patentado de mamparos de celda abierta y ataguías garantizará su importancia durante muchos años.

La laminación en caliente ha evolucionado de chapas planas a chapas en forma de U, a chapas en forma de Z que instalamos hoy y seguirá siendo un producto viable durante muchos años.

La primera formación en frío que escuché fue un molino diseñado y propiedad de Krupp Steel. Este molino se vendió a finales de los 70 a la empresa canadiense Casteel y se trasladó de Alemania a Canadá y luego a los Estados Unidos.

La primera chapa de acero formada en frío que se vendió en Estados Unidos fue a mediados de los años 70 por un agente de Krupp Steel. En realidad, se vendieron más de media milla a McDermott Corp. para mamparos en New Orleans y Amelia, LA, y Gulfport, MS en los canales industriales. Todos estos mamparos todavía están en uso hoy en día, más de 40 años después.

Siempre habrá un debate sobre los méritos de la laminación en caliente y la conformación en frío, así como siempre habrá un debate sobre qué camioneta pickup debe comprar un contratista.

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